Pubblicato il 26 Dicembre 2021 da azetamotori Formula 1

Bugatti Divo, richiamo alle corse

La Casa francese, produttrice di auto da record, introduce nuovi concetti aerodinamici ed interessanti studi riguardanti i materiali su una delle vetture più estreme.

*La Bugatti Divo in mostra al Salone di Ginevra 2019*

UN PASSATO CORSAIOLO. Nell’ideologia comune, la Bugatti è sempre stata una vettura “giocattolo” per ricchi, fatta di lusso sfrenato ed apparentemente con poca storia alle spalle. A differenza di quanto si possa pensare, però, la Casa Francese (di origine italiana) ha avuto una grande storia nel motorsport, non solo record di accelerazione e velocità: la Divo è l’incarnazione di questo passato. Il nome, infatti, è un tributo ad Albert Divo, pilota francese che corse con la Bugatti negli anni ’20 vincendo due volte la Targa Florio, storica corsa che si disputava in Sicilia.

*Scatto che ritrae le particolarità aerodinamiche della Divo, estrema in tutto*

UN’AUTO ESTREMA. Presentata al Salone di Ginevra del 2019, la Divo è stata costruita in 40 esemplari già venduti prima della presentazione al pubblico ed è basata sulla Chiron, con uno stile più aggressivo a ricordare la Bugatti Vision Gran Turismo, auto virtuale del celebre videogioco giapponese.
A differenza della Chiron, la Divo è stata pensata molto più per un uso in pista che su strada: è stata notevolmente migliorata l’aerodinamica con l’aggiunta di prese d’aria maggiorate e minigonne più rastremate, oltre ad una vistosa pinna che convoglia l’aria all’ala posteriore. Inoltre, anche i cerchi sono stati studiati per avere un effetto aerodinamico con raggi scanalati, oltre ad esservi molle ed ammortizzatori più rigidi.

*Il retrotreno della Divo in cui si nota la pinna che dal tetto converge all’ala* *posteriore,* *in una foto scattata al Salone dell’Auto di Torino 2019*

I gruppi ottici allo xeno hanno un design molto particolare con scanalature per quanto riguarda i posteriori, mentre gli interni della Divo ricordano molto quelli della Chiron nonostante siano stati rivisti per ridurre il peso. Fibra di carbonio ed Alcantara sono i materiali più usati, oltre ad esserci un isolamento acustico ridotto ed un sistema audio più leggero.
Il motore è un V16 quadri- turbo da circa 1500 cv che spinge la Divo a 380 km/h di velocità massima, mentre il cambio è a doppia frizione a 7 marce. La vettura è stata collaudata sulla pista di Nardò e dal famoso collaudatore Loris Bicocchi.

[Autore articolo: Alessio Zanforlin]