Round 5 Toyota GAZOO Racing GT Cup 2024, P8 a Barcellona
Le Super Formula ed il tracciato spagnolo sono i protagonisti del Round 5 Toyota GAZOO Racing GT Cup 2024, con Azeta Motori ancora in top 10.
Il Campionato online ufficiale, organizzato da Casa madre, volge alle fasi finali. Dopo i primi quattro appuntamenti, infatti, la Toyota GAZOO Racing GT Cup 2024 vede le ultime tre gare su piste tecniche e con auto altrettanto interessanti. Per il quinto Round, dunque, è la volta di Barcellona, conosciuto circuito spagnolo che ormai da tempo ospita la Formula Uno, ad esempio. Proprio di monoposto, allora, si tratta anche in questa occasione, con le Super Formula SF23 Toyota e Honda, vetture per alcuni aspetti simili alle F1 appunto ma aventi stesso telaio Dallara e motore Cosworth. Azeta Motori deve confermare la striscia di risultati in top 10, interrotta solo nel terzo appuntamento di Le Mans in seguito ad una penalità in qualifica, compromettendo anche la gara. Barcellona, perciò, dopo il Nurburgring, è la seconda occasione per concretizzare ed ottenere punti importanti in classifica.
L’analisi del Montmeló e la qualifica
Il famoso circuito situato in Catalunya è apprezzato da diversi piloti, grazie alla propria configurazione abbastanza veloce unita ad alcune curve più lente ed a diversi saliscendi. Parlando del Round 5 Toyota GAZOO Racing GT Cup 2024, il layout proposto è quello senza chicane, quindi più veloce soprattutto nel tratto finale che immette al traguardo. Analizzando con ordine il tracciato, dal rettilineo dei box si scende verso la prima curva, in realtà formata da un destra-sinistra rapido che porta al successivo curvone. Qui è fondamentale impostare bene la traiettoria, altrimenti si rischia di andare nella ghiaia o sullo sporco, rischiando anche il testacoda. La velocità di percorrenza di questo tratto, difatti, è elevata, accelerando fino alla seguente staccata a destra, in terza marcia. Lasciando scorrere la vettura si giunge ad un’altra frenata, svoltando a sinistra ed allungando fino al sinistra-destra, in compressione prima e salita poi.
Da qui si percorre un allungo preceduto da un’impegnativa curva a destra ed una successiva staccata, a sinistra. L’accelerazione ci porta anche a salire di dislivello svoltando a destra per tre curve successive, di cui le ultime due in pieno, per ricongiungersi al rettilineo principale. Come notato dal video sopra, dunque, la pista è davvero rapida quanto divertente, per questo amata da molti. Le monoposto Super Formula, poi, accentuano ed esaltano le caratteristiche del Montmeló, grazie alla possibilità di frenare più tardi contemporaneamente garantendo maggiore stabilità e tenuta. La qualifica da 5 minuti si conclude con Alessio al 7° posto, non male. Per quanto riguarda gli pneumatici, il Round 5 Toyota GAZOO Racing GT Cup 2024 ha previsto l’impiego obbligatorio delle mescole morbida e media in gara. Durante la sessione cronometrata, invece, tutti i 16 partecipanti hanno optato per la gomma più soffice ovviamente.
Round 5 Toyota GAZOO Racing GT Cup 2024, la prima fase di gara
L’appuntamento di Barcellona ha contato 20 tornate, non poche, in cui l’usura gomma e la strategia possono fare la differenze. Come accennato, a proposito di pneumatici vi è il cambio mescola obbligatorio, dunque Alessio sceglie di partire al via con la morbida. La posizione dalla griglia non è male, per questo motivo la gomma più soffice potrebbe offrire spunti di sorpasso o semplicemente evitare di essere risucchiati dal gruppo avendo una gomma più performante. La partenza è molto caotica e, purtroppo, Alessio non riesce a sfruttare al massimo la morbida. Subito alla prima curva, infatti, dopo un “panino” fra due avversari, Azeta Motori si ritrova imbottigliata, da qui il contatto e addirittura la sanzione. Si ha un urto laterale da parte di un concorrente che, di conseguenza, sposta anche la vettura di Azeta Motori contro un altro.
3 secondi di penalità in aggiunta ai danni meccanici subiti sono quasi una beffa, così Azeta Motori scende nelle retrovie. Seguirà un ulteriore contatto al giro 2 che, in seguito ad altri danni meccanici, porterà Azeta Motori nella ghiaia ed in ultima posizione. Tutto male insomma, ma mancano ancora 18 giri. Alessio inizia una lunga rimonta, agevolata anche dai primi pit-stop e dal corretto funzionamento della gomma morbida. Si cerca, inoltre, di non stressare la mescola, portandola fino all’undicesima tornata, a metà gara praticamente. I sorpassi effettuati in questa prima fase di risalita, poi, portano Alessio al 10° posto momentaneo che, dopo la sosta, diventerà 12°. Da questo momento, quindi, con la gomma media inizia una seconda parte caratterizzata dalla poca gestione pneumatici al fine di rimontare, con la consapevolezza che la media consente di concludere tranquillamente la gara.
Il finale
La seconda metà di gara è stata molto meno caotica rispetto alla prima. La strategia di allungare uno o due giri in più lo stint con la morbida si è rivelata corretta, evitando ad esempio il traffico al rientro in pista. Questo, così, ha favorito passaggi puliti e un degrado gomma inferiore, oltre che sopravanzare gli avversari mediante la loro sosta box. Alcuni concorrenti, inoltre, hanno optato per la media al via e la morbida dopo, scelta poco affidabile e che ha segnato il tracollo delle prestazioni nel finale. Grazie a tutti questi fattori, dunque, Alessio è risalito in decima posizione, mantenuta fino al penultimo giro. All’inizio dell’ultima tornata, infatti, due avversari accusano problemi con le gomme, andando in testacoda e fuori traiettoria. Azeta Motori ne approfitta sopravanzandoli e portando a casa l’8° posto.
Un risultato buono dopo una gara non facile, soprattutto all’inizio quando la situazione era pessima, addirittura in ultima posizione per qualche istante. Strategia e pazienza, quindi, hanno avuto ragione, consentendo un recupero costante e senza troppi rischi. Dopo il Round 5 Toyota GAZOO Racing GT Cup 2024, Azeta Motori è momentaneamente al 35° posto su oltre 480 iscritti nella classifica nazionale GT2, con 189 punti. Nella classifica locale (Piemonte), invece, si ha il 3° posto su 48 partecipanti, per ora. Come già ribadito nei precedenti report, il punteggio conclusivo sarà la somma soltanto dei migliori 3 Round. Dopo Barcellona il prossimo appuntamento è l’11 agosto sul tracciato Grand Valley South con la GR Yaris, per poi concludere il 25 agosto al Fuji e le Gruppo 3.
[Autore articolo: Alessio Zanforlin]
Note
Diversi contenuti presenti nell’articolo sono ricavati da Gran Turismo, tramite “cattura immagine” o “registra clip”, con console PlayStation 4.
Fonti informazioni verificate:
- Gran Turismo: www.granturimo.com
- Toyota GAZOO Racing: www.toyotagazooracing.com
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