6 Ore di San Paolo 2025, la prima volta di Cadillac
Il 13 luglio segna la prima vittoria di Cadillac nella categoria Hypercar del WEC, una doppietta ottenuta alla 6 Ore di San Paolo 2025.
Dopo il gradito ritorno nel 2024, il World Endurance Championship riaccende i motori in Brasile, ad Interlagos, tracciato noto a tutti per la Formula Uno. L’Autodromo di San Paolo vanta però anche una storia nel WEC, neanche troppo lontana, e sicuramente il 13 luglio 2025 non sarà dimenticato facilmente nel Motorsport. Cadillac, mediante il team privato Jota, ottiene la prima vittoria nella massima categoria del Campionato, la Hypercar. Non solo. Il successo dell’equipaggio #12 è condito da una doppietta che inserisce il costruttore americano nel palmares dei vincenti. Un percorso iniziato già ad inizio stagione mostrando una buona competitività ma non sempre concretizzata. La 6 Ore di San Paolo 2025 è dunque una grande soddisfazione per Cadillac, forse anche una “liberazione sportiva” per certi versi. Interlagos è stata dolce inoltre per Lexus nella categoria LMGT3, per la prima volta sul gradino più alto del podio grazie alla vettura #87.
Jota e Cadillac, un nuovo binomio
La stagione 2025 del Mondiale Endurance ha previsto varie novità, principalmente riguardanti nuovi ingressi nel Campionato o cambi di partnership. Parlando degli ultimi arrivati, Aston Martin è rientrata quest’anno nella massima categoria con una propulsione che mancava a tanti appassionati: motore V12 aspirato. In merito alle collaborazioni tecniche, invece, il team privato Jota Sport ha concluso il rapporto con Porsche per cimentarsi in un’altra avventura. Cadillac ha difatti saputo attirare l’attenzione della squadra britannica, presentandosi al via della stagione con due vetture semiufficiali Jota. Il costruttore americano approda nel WEC nel 2023 con la V-Series.R, Hypercar ideata su regolamento LMDh (Le Mans Daytona hypercar) compatibile WEC ed IMSA. La vettura adotta un telaio firmato Dallara, mentre il motore è un V8 da 5.5 litri affiancato all’unità elettrica, progetto sviluppato tra 2023 e 2024, prima del supporto di Jota nel 2025.
6 Ore di San Paolo 2025, un successo nell’aria
L’avvio in Qatar il 28 febbraio mostra già la bontà del nuovo progetto Cadillac Jota: la vittoria sfuma a causa di un tamponamento tra le due vetture. La stagione prosegue con alti e bassi fino a Le Mans, quando la V-Series.R #12 regala a Cadillac la prima Pole Position, completando la prima fila con la #38. Il risultato nella Hyperpole 2 non sarà bissato in gara, concludendo al quarto (#12) e settimo posto (#38), mentre il successo andrà alla Ferrari 499P #83. Ci sono le premesse per raccogliere i frutti del lavoro svolto, così Cadillac arriva ad Interlagos con la convinzione di potersi giocare qualcosa. Le V-Series.R chiudono in top 10 nel corso delle sessioni (tranne la #38 nelle FP3), registrando il miglior tempo nella Qualifica Hypercar. Al termine della Hyperpole entrambi gli equipaggi regalano una grande soddisfazione, occupando la prima fila in vista della corsa, un momento storico.
La #12 di Alex Lynn-Norman Nato-Will Stevens scatta in Pole Position, seguita dal prototipo gemello di Earl Bamber-Sébastien Bourdais-Jenson Button. La gara è in mano al duo Cadillac Jota, salvo qualche attacco tentato dalla Porsche #5 e l’inconveniente di una penalità. Stevens è stato difatti sanzionato durante le prime fasi della 6 Ore a causa di un’anomalia relativa alla pressione pneumatici, costretto quindi ad un drive-through. L’imprevisto non ha però intaccato la concreta possibilità di vittoria di squadra, confermata dal recupero dell’equipaggio #12 e da un passo gara davvero incredibile. Le fasi conclusive della 6 Ore di San Paolo 2025 vedranno ancora lotta tra Porsche e Cadillac, ma l’esito finale sarà a favore di quest’ultima. La bandiera a scacchi decreterà infatti la doppietta Cadillac Jota, seguita dalla coppia Porsche Penske (#5 e #6). La top 5 si chiude con la BMW WRT #20.
Lexus sorride in LMGT3
Parlando della categoria dedicata alle vetture Gran Turismo, la 6 Ore di San Paolo 2025 certifica il primo successo di Lexus nel WEC, grazie alla RC F GT3 #87 di José Maria Lopez-Clemens Schmid-Petru Umbrarescu. Il trionfo è giunto dopo un dominio pressoché incontrastato da parte di Akkodis ASP, team francese al quale Lexus si appoggia. L’unica vera rivale per la vittoria è stata l’Aston Martin Vantage AMR GT3 EVO #10 di Racing Spirit of Leman, detentrice della Pole Position. Le qualifiche del sabato avevano difatti visto la “verdona” davanti a tutti, seguita proprio dalle due Lexus #87 e #78. La domenica ha invece rimescolato le carte: vittoria al costruttore giapponese, precedendo la Corvette #81 di TF Sport e l’Aston Martin #10 della squadra svizzera, con il primo podio di Eduardo Barrichello. Il figlio d’arte si regala così una bella prestazione nella gara di casa.
La 6 Ore di San Paolo 2025 degli altri
La gara brasiliana ha visto la partecipazione di 18 Hypercar ed altrettante LMGT3. Rimanendo ancora nelle Gran Turismo, quarto posto per la Porsche #85 di Iron Dames, mentre quinta l’altra Lexus (#78) a chiudere la top 5 della 6 Ore di San Paolo 2025. Dopo il ritiro nella notte di Le Mans, l’equipaggio #46 di Valentino Rossi-Ahmad Al Harthy-Kelvin Van Der Linde termina la classifica dei primi 10, seguito dalla Ferrari #54. Entrambe le vetture di AF Corse hanno concluso fuori dalla top 10, con la #21 tredicesima, confermando la Porsche Manthey 1ST Phorm #92 in testa al campionato. Ritornando alle Hypercar, la 6 Ore di San Paolo 2025 porta a Ferrari soltanto un 8° posto con la “giallona” #83, mentre la #51 e la #50 non vanno oltre l’undicesima e dodicesima posizione.
Il risultato riapre quindi la lotta per il Campionato, ribadendo comunque Ferrari in vetta tra i Costruttori a 175 punti, seguita da Cadillac (120) e Porsche (111). La supremazia tra le squadre private vede ancora il Cavallino brillare grazie ad AF Corse, con 163 punti, davanti alla Porsche di Proton Competition a 99. Il Rosso è il colore che spicca anche nella classifica Piloti al momento: l’equipaggio #51 (105 punti) mantiene la prima posizione sul trio della #83 a quota 93, precedendo la Cadillac #12 al terzo posto (68 pt). Ricordiamo che il punteggio del WEC è proporzionato alla durata della gara:
- 6 Ore: punti assegnati come in F1 (es. 25 pt per il vincitore)
- 8 e 12 Ore: al punteggio base si applica un coefficiente aggiuntivo di 1.5 (38 pt vincitore)
- 24 Ore di Le Mans: punteggio doppio (50 pt vincitore)
Dopo una lunga pausa di circa due mesi, il WEC 2025 si appresta alla fase finale con le ultime tre gare: Stati Uniti (Austin), Giappone (Fuji) e Bahrain (Sakhir).
[Autore articolo: Alessio Zanforlin]
Note
Si precisa che le fotografie presenti nell’articolo sono di repertorio, scattate alla 24 Ore di Le Mans 2025.
Fonti informazioni verificate:
- FIA WEC: www.fiawec.com
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