GT World Challenge Europe Monza 2025, 3 ore calde ed esaltanti
Nel weekend del 1° giugno si è disputato il GT World Challenge Europe Monza 2025, ricco di colpi di scena e 40 mila persone sulle tribune.
Dopo nemmeno un anno torna in Brianza il Campionato Internazionale dedicato alle vetture Gran Turismo, per quanto riguarda il Vecchio Continente. L’edizione 2024 si era infatti svolta a fine settembre, corsa conclusa quasi all’imbrunire e che aveva visto protagonista la Ferrari #51. Il GT World Challenge Europe Monza 2025 è quindi ancora una volta parte del calendario Endurance Cup, comprendente le gare di durata organizzate da SRO Motorsports Group. Come accade nel WEC, anche il Campionato in questione ha una propria “corsa regina”, la 24 Ore di Spa, in programma nel weekend del 29 giugno. Tornando a Monza, quest’anno l’appuntamento si è disputato il 1° giugno, dunque nella stagione estiva praticamente. Azeta Motori è stata nuovamente accreditata media, come nel 2024, raccontando al meglio l’evento.
Programma e format
Il round del GT World Challenge Europe Monza 2025 non ha subito particolari variazioni rispetto all’edizione 2024, ma comunque è giusto contestualizzare il Campionato. Come accennato, SRO Motorsports Group è l’organizzatore che ha creato due tipologie di competizioni: Sprint ed Endurance. Le prime sono gare di durata inferiore come già si intuisce dal nome, comprendenti un doppio round nello stesso fine settimana. Nel dettaglio si hanno 5 appuntamenti per il 2025, con il via a Brands Hatch il 3-4 maggio ed il termine a Valencia il 19-21 settembre. La Endurance Cup invece prevede gare da 3 ore tendenzialmente, oltre alla già menzionata 24 Ore di Spa, ma nel 2025 vi è una novità. L’appuntamento inaugurale del Paul Ricard, 11-13 aprile, ha infatti segnato il debutto di una 6 Ore nel GT World Challenge Europe, iniziata di giorno e conclusa la sera del sabato.
Il calendario della Endurance Cup è formato anch’esso da cinque Round che, a differenza del 2024 con Jeddah, quest’anno toccano soltanto il Vecchio Continente:
- Circuit Paul Ricard, 6 Ore; 11-13 aprile
- Monza, 3 Ore; 30 maggio-1 giugno
- Spa, 24 Ore; 26-29 giugno
- Nürburgring, 3 Ore (configurazione GP); 29-31 agosto
- Barcellona, 3 Ore; 10-12 ottobre
La domenica di Azeta Motori nel Tempio della Velocità ha vissuto tutto ciò che offre l’evento. Andando con ordine, la gara principale è stata preceduta dai campionati orbitanti e dalle altre sessioni. Si è quindi iniziato la mattina alle 9 con le Prove Libere 4 e le Qualifiche 2 del McLaren Trophy Europe, una delle due competizioni di contorno presenti quest’anno. A seguire sono scese in pista le GT3 per le tre sessioni cronometrate GTWC in vista della gara pomeridiana, ciascuna da 15 minuti. La mattinata è poi proseguita con i 50 minuti del Lamborghini Super Trofeo Europe, seconda competizione di supporto.
GT World Challenge Europe Monza 2025: campionati ed attività di contorno
La prima parte della giornata brianzola ha dunque lasciato spazio alle gare del McLaren Trophy Europe e del Lamborghini Super Trofeo Europe, le due campetizioni monomarca dei rispettivi costruttori. Il primo vede in pista la versione potenziata della Artura derivante dalla GT4, recentemente migliorata grazie alla specifica Trophy EVO. Uno degli aggiornamenti più interessanti è il pulsante “Push to Pass” che, se premuto, incrementa momentaneamente la potenza da 585 cv a 620 cv. La tecnologia, che concettualmente si ispira al boost della Formula E, permette di attaccare o difendere la posizione in momenti critici, aumentando lo spettacolo. Il motore è un V6 biturbo da 3 litri, puramente termico. L’evoluzione dell’Artura adotta inoltre nuove sospensioni e barre antirollio, trasmettendo di conseguenza maggior stabilità e precisione di guida. Alle 12.40 è andata perciò in scena la gara 2 del Trofeo monomarca McLaren, preceduto alle 11.20 da quello Lamborghini.
Parlando allora del Toro, come molti sanno il Super Trofeo è stato di supporto alla 6 Ore di Imola 2024, valevole per il WEC. Quest’anno a Monza abbiamo ritrovato le Huracán Super Trofeo EVO2, più di 40 vetture in pista per il Campionato Europeo. A partire dal 2022, la versione EVO2 della sportiva italiana è la protagonista unica delle tre serie mondiali monomarca (Europa, Nord America, Asia). Il progetto, curato da Squadra Corse Lamborghini e Centro Stile, ha unito l’aerodinamica al design, anticipando diversi tratti che avremmo ritrovato successivamente sui modelli stradali attuali. Il motore V10 longitudinale posteriore eroga 620 cv, 5204 cc e 570 Nm di coppia massima; pneumatici Hankook R18.
Interessante il GT1 Sports Club, nuovo programma non competitivo rivolto alle sportive di altissime prestazioni. Tra queste, presenti a Monza le Maserati MC12 e MCXtrema, insieme alla Aspark, modello elettrico da 438,7 km/h.
La 3 Ore di Monza vissuta da dentro
Il pomeriggio ha reso protagoniste le vetture del GT World Challenge Europe, con l’inizio della Grid Walk alle 14.25. Azeta Motori ha avuto possibilità di accedere alla griglia di partenza, ammirando le GT3 da vicino. Interessante anche la preparazione dei piloti in vista della gara. Ovviamente ha attirato molta attenzione la Ferrari, presente con le tre vetture semiufficiali #50, #51 e #52. Alla guida della #50 si sono alternati Eliseo Donno, Arthur Leclerc ed Antonio Fuoco, mentre sulla #51 il consolidato trio Rovera-Abril-Pier Guidi. Sulla #52 si sono visti Louis e Jef Machiels insieme ad Andrea Bertolini, ultima gara in carriera per lui. Ancora una volta il GT World Challenge Europe Monza 2025 ha confermato la presenza di piloti di alto livello, ad esempio con il debutto di Arthur Leclerc, fratello di Charles.
Una griglia molto affollata quest’anno, sia per la quantità di vetture (oltre 50) sia per la presenza del pubblico mediante un supplemento nel costo del biglietto. L’esibizione della fanfara dell’Esercito Italiano sul rettilineo principale ha preceduto la chiusura della griglia, in vista della partenza alle 15. Il grande caldo è stato il principale elemento dell’edizione, insieme alle diverse Safety Car e Full Course Yellow (FCY) susseguitesi nella 3 Ore. Il Cavallino purtroppo ha vissuto un weekend complicato, culminato negativamente con il ritiro della #51 nel corso dell’ultima ora; attardate la #50 e la #52 al traguardo. A trionfare nella categoria assoluta è la Mercedes AMG GT3 EVO #48 del team Mann-Filter, grazie a Auer-Cairoli-Engel. Un bel regalo per il comasco Matteo Cairoli, nel giorno del suo 29° compleanno. Le categorie premiate si suddividono in:
- Pro Cup
- Gold Cup
- Silver Cup
- Bronze Cup
Il contesto del GT World Challenge Europe Monza 2025
La 3 Ore brianzola ha nuovamente esaltato le circa 40 mila persone accorse in Autodromo, non poche per un Campionato di questo genere, esempio della crescita che sta registrando. Come già lo scorso anno, nel 2025 è stata riproposta la Fan Zone con intrattenimento, cibo e fontane dell’acqua gratuite, oltre all’esposizione di alcune supercar. Bello anche il paddock, aperto a tutti i possessori del biglietto standard senza alcun supplemento, compresa la pit-lane a fine gara. Interessante l’idea di un costo aggiuntivo (40€) per accedere alla griglia di partenza, dando la possibilità agli appassionati di vivere un’emozione incredibile. Il paddock è stato suddiviso in due: la zona adiacente al Media Centre dedicata al GT World Challenge Europe, mentre l’altra metà a Lamborghini Super Trofeo e McLaren Trophy. All’interno del paddock gli appassionati hanno potuto sbirciare ed incrociare i piloti, oltre ad ammirare le vetture in mostra.
Lamborghini, ad esempio, ha esposto la propria intera gamma: dalla recente Revuelto alla Urus Performante, passando ovviamente dalle varie versioni di Huracán. Maserati invece, oltre alle vetture già descritte, è partner ufficiale di SRO nel GT World Challenge Europe, occupandosi delle vetture di supporto Safety Car e Lead Car. Presente anche “Casa Pirelli” con una hospitality propria dove poter conoscere il mondo dell’azienda milanese e provare alcuni simulatori di guida. Molta accoglienza per gli appassionati insomma, comprese tutte le tribune ad accesso libero grazie al biglietto normale, impensabile in altri campionati. Il GT World Challenge Europe Monza 2025 è stato un grande evento che ha attirato numerosi curiosi e spettatori, esempio di come le competizioni “minori” non lo siano assolutamente in qualità e spettacolo. Il prezzo del biglietto (25€ intero domenica, 20€ sabato, 35€ sabato + domenica) è alla portata di tutti, rappresentando ancora lo spirito del Motorsport.
[Autore articolo: Alessio Zanforlin]
Ringraziamenti e note
Si ringrazia SRO Motorsports Group per l’accredito media e la possibilità.
Fonti informazioni verificate:
- GT World Challenge Europe: www.gt-world-challenge-europe.com
- Lamborghini: www.lamborghini.com
- Maserati: www.maserati.com
- McLaren: cars.mclaren.com
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by azetamotori 15 Ottobre 2024
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