Round 6 THU Endurance Series 2025, l’ultima gara stagionale
Ad Ottobiano si corre il Round 6 THU Endurance Series 2025, chiuso al 5° posto e utile a sigillare il 5° piazzamento finale in classifica AMA.
Il Campionato Endurance di 6 gare da 2 ore ciascuna, riconosciuto dal CONI, ci riporta in Lombardia, questa volta in Provincia di Pavia dove già a maggio si era corso il Round 3. Ottobiano chiude infatti la stagione 2025 con una gara programmata al tramonto ma, a causa di alcuni ritardi dei campionati precedenti, è diventata una notturna. Domenica 12 ottobre ha quindi visto la fine dei giochi, decidendo i rispettivi piazzamenti nelle tre classifiche di categoria: Pro, Semi-pro e Amatori. Azeta Motori e Piedmont Kart sono riusciti ad agguantare il 4° posto in gara che, anche grazie agli altri discreti risultati, ci ha concesso di terminare al 5° nella classifica Ama. Un risultato importante ottenuto nel primo anno di partecipazione al Campionato, chiuso quindi in top 5 su 11 squadre iscritte. Riviviamo allora l’ultimo Round, ripercorrendo anche ciò che ha portato ad esso dal primo appuntamento di fine marzo.
Format e kart
Come sempre, prima di analizzare la gara è giusto badare alle regole generali e specifiche di ciascun Round, al fine di avere un quadro completo. Il format del sesto appuntamento prevede innanzitutto la differenza nella durata minima della sosta ai box, 90 secondi. Il valore è da tenere in considerazione poiché se non osservato sono previsti 10 secondi di penalità + n° secondi di mancato rispetto dei limiti. Inoltre ad Ottobiano è richiesto il rifornimento periodico ai kart durante la gara, dunque ogni concorrente deve fermarsi nella zona per il controllo carburante. Successivamente si può procedere al controllo peso, minimo 85 kg, prima del cambio guida al fondo della corsia box. Ad inizio pit-lane è invece stata allestita una chicane di rallentamento, da percorrere per evitare reprimende. Durante la qualifica, di 15 minuti, non è necessario rispettare i tempi minimi ma devono scendere in pista almeno due piloti.
La durata minima di ciascun turno in gara è 5 minuti, mentre la massima 25; il regolamento impone almeno 5 soste, quindi 6 turni di guida, ma ogni pilota non può disputare due turni di guida consecutivi. Inoltre, ogni volta che un concorrente rientra ai box è necessario il cambio conducente e kart. Il partecipante che subentra deve utilizzare il primo kart libero della fila che, in occasione di Ottobiano, è unica. Anche per il Round 6 è a disposizione un display ad uscita box dove monitorare il tempo della sosta, considerato come ausilio. Parlando dei mezzi, la pista lombarda offre i TB Kart R25 Sport, con motore Honda 4 tempi 390 cc potenziato. Il kart presenta il vano zavorre a sinistra del conducente in cui inserire blocchi da 10 – 5 – 2,5 kg, oltre alla possibilità di regolare sedile (leva a sx del sedile) e pedaliera (leva dx).
La pista di Ottobiano, cornice del Round 6 THU Endurance Series 2025
I più attenti ricorderanno che il tracciato di Ottobiano era già stato descritto qualche mese fa, quando il 25 maggio si era disputato il Round 3, come accennato. A differenza di quella volta però il 12 ottobre si è corso nella configurazione classica in senso orario, non in direzione opposta “reverse“, esaminiamo perciò il layout tradizionale. Il tracciato asfalto, lungo 1380 metri, presenta una larghezza minima di 8 metri e massima di 12, con il rettilineo di distanza maggiore che misura 170 metri. In ordine, il rettifilo di partenza porta ad un curvone a destra, molto veloce, di percorrenza e con raggio variabile nella parte finale dove si raccorda ad una svolta a sinistra. Qui si allunga prima di una curva a gomito a destra, non banale da approcciare in quanto l’uscita deve essere rapida.
Si accelera infatti verso un altro allungo che precede un veloce curvone a sinistra e una rapida chicane sinistra-destra seguita da un altro destra; settore impegnativo poiché si arriva davvero veloci. Qui si inizia a rallentare per approcciare la prossima doppia curva a sinistra: relativamente lenta la prima e in accelerazione la seconda, dove si rischiano un po’ di sovrasterzo in entrata e sottosterzo in uscita. Si procede affrontando una parte in leggera discesa, anche questa non semplice: sinistra e un doppio destra che portano ad un breve allungo. Il settore finale della pista si apre quindi con un veloce destra-sinistra e un destra più lento che immette sul lungo rettilineo da 170 metri. Tutto in pieno fino all’ultima curva a destra, veloce quanto complicata perché si rischia di andare larghi in uscita, tornando sul rettilineo di partenza. Il circuito, inaugurato nel 1999, è dunque complessivamente molto veloce e scorrevole.
Qualifica e partenza della gara
Il Round 6 THU Endurance Series 2025 è iniziato con le qualifiche da 15 minuti, programmate alle ore 17 ma, come anticipato, i ritardi accumulati dai campionati precedenti hanno posticipato tutto l’evento. Il via della sessione cronometrata è scattato perciò intorno alle 18.45, all’imbrunire e sotto le luci artificiali, mentre la gara è partita verso le 19.10. L’umidità e le temperature relativamente basse sono stati fattori da considerare per l’aderenza delle gomme, soprattutto al rientro in pista. Durante la qualifica Ayman e Alessio si sono alternati alla guida in questo ordine, dividendo in maniera equa il tempo a disposizione. Alessio si è quindi schierato in griglia di partenza, come impone il regolamento: il concorrente che chiude le qualifiche è colui che apre la gara. Due ore corse in notturna, partendo nelle retrovie ma stando davanti ai nostri diretti avversari.
Ad Ottobiano siamo infatti arrivati giocandoci il quinto posto della classifica Ama con il team SSD, dunque quasi una “marcatura a uomo”, sempre con grande rispetto per tutti e da tutti, da sottolineare. La partenza è stata abbastanza pulita, senza particolari contatti, ma perdendo una posizione. Il primo giro si chiude quindi evitando ogni rischio, consapevoli dell’obiettivo che avevamo. La seconda tornata vede invece Alessio recuperare alcune posizioni, stabilizzandoci poi tra la sesta e la quinta piazza di categoria in tutta la gara. Le due ore scorrono senza particolari intoppi (finalmente…), salvo intorno alla metà. Alessio, nel tentativo di migliorare il ritmo, arriva lungo ad una curva a destra a causa delle temperature più basse e le gomme non abbastanza calde evidentemente. Rientrando in pista il kart si gira, rischiando lo spegnimento ma ripartendo. L’errore non ha compromesso la corsa che riprende in maniera regolare, cambi di guida compresi.
Round 6 THU Endurance Series 2025: in top 5 nel primo anno di partecipazione
Allo scadere delle 2 ore il nostro team chiude quindi in quinta posizione nella classifica Amatori, sigillando il 5° posto finale in Campionato con 106 punti, su 11 squadre Ama iscritte. Nella graduatoria generale invece ci ritroviamo al 15° posto, su 25 team complessivi. Un risultato importantissimo che abbiamo voluto fortemente e ricercato, visto il percorso di crescita avuto durante l’anno. Inoltre, il nostro team non ha ricevuto penalità in tutto il campionato, Round 6 compreso, mostrando nuovamente l’approccio sportivo e attento ai dettagli. Anche ad Ottobiano i cambi e i turni di guida sono stati svolti senza problemi, ancora una volta essendo soltanto in due. Correre di sera è stata una bella esperienza, già vissuta a Lonato, ma in questo caso con temperature più basse come specificato. Inoltre, i kart della pista di Ottobiano sono molto divertenti, su un tracciato veloce che consente sorpassi e controsorpassi.
Un’avventura da marzo ad ottobre
Il THU Endurance Series 2025 è iniziato a fine marzo a Rozzano, agguantando un incredibile 4° posto sotto il diluvio. La seconda gara a Nizza Monferrato ci ha invece tolto la possibilità di un probabile podio, per problemi tecnici cha hanno implicato il riavvio delle 2 ore. Il Round 3 ci ha visti per la prima volta ad Ottobiano, una gara di apprendimento dunque, antipasto della grande attesa, Lonato. Al South Garda Karting abbiamo portato a casa il 6° piazzamento di categoria, dopo un finale scoppiettante. Terminata la pausa estiva siamo tornati a Rozzano, dove un altro problema (meccanico questa volta…) ha vanificato il lavoro di due ore. Tutto si è così deciso nell’appuntamento conclusivo, dove siamo riusciti a capitalizzare l’impegno mostrato nell’arco dell’anno.
Il Round 6 THU Endurance Series 2025 è dunque il culmine di una stagione bella, dinamica e utile a migliorare le nostre capacità. Purtroppo non siamo riusciti ad ottenere un podio, ribadendo che le opportunità ci sono state ma la fortuna non è sempre stata dalla nostra parte… Le piste in calendario, aventi configurazioni e specifiche differenti, hanno reso la competizione molto gradevole ed equilibrata. Nel 2026 speriamo di ritrovarci nuovamente in griglia, attendendo interessanti novità, tra cui l’ingresso di Franciacorta. I nostri complimenti vanno allora ai vincitori e a Flavio Ceci, ideatore del campionato, sempre molto professionale e corretto nel giudizio e nei regolamenti. Il Round 6 THU Endurance Series 2025 ha spento così i riflettori sulla stagione, dando appuntamento alla primavera 2026…
[Autore articolo: Alessio Zanforlin]
Fonti informazioni verificate:
- THU, sito e documenti ufficiali
- Pista Ottobiano Motorsport: www.southmilanokarting.com
- TB Kart: www.tbkart.it
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by azetamotori 2 Ottobre 2025
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