Round 7 Toyota GAZOO Racing GT Cup 2024, 4° posto al Fuji
Un risultato essenziale che consente di chiudere al 26° piazzamento in Italia, dopo un importante Round 7 Toyota GAZOO Racing GT Cup 2024.
La competizione online, organizzata ufficialmente da Toyota, è giunta al termine. Dopo 6 gare spalmate da aprile ad agosto, il settimo nonché ultimo atto della stagione 2024 è il Fuji. La pista giapponese, amata da tanti, è anche occasione per lasciare spazio ai Marchi correlati in qualche modo a Toyota: Mazda, Honda, Subaru, Nissan e Lexus. Un appuntamento interessante in cui si potrebbe riscrivere la classifica finale del campionato, ed effettivamente così è stato. Azeta Motori ha ottenuto un significativo 4° posto che appunto ha consentito un miglioramento in graduatoria, concludendo al 26° posto nella classifica GT2 italiana ed al 1° in Piemonte. Posizioni che dopo le ultime gare sembravano un po’ a rischio, a causa di prestazioni forse sotto le aspettative. Vediamo allora come è andato il Round 7, riassumendo brevemente anche il campionato.
Il Fuji, palcoscenico del gran finale
Per terminare la Toyota GAZOO Racing GT Cup 2024 non si poteva scegliere una cornice migliore, il tracciato nato nel 1961 ai piedi del famoso monte giapponese teatro di molte sfide nel motorsport. Tutti conoscono il Fuji, caratterizzato dalla conformazione abbastanza veloce unita a frenate non facili e curve altrettanto impegnative. Le configurazioni in realtà sono due: oltre alla più celebre definita Fuji Speedway F, ne esiste una seconda più corta chiamata Fuji Speedway GT. Il Round 7 si è disputato sul layout classico da 4.563 metri lungo i quali si hanno 16 curve, un dislivello di 40 metri ed il rettilineo principale da 1.475 m. Dati interessanti che denotano la particolarità della pista, di fatto caratterizzata da due principali zone. Nella prima si esalta la velocità, non soltanto grazie al citato lungo rettifilo ma anche per le curve medio veloci.
La seconda parte, invece, è più tecnica, dove si hanno tratti in pendenza, fra cui frenate e curve non banali. Analizzando il circuito con ordine, dopo il rettilineo dei box si giunge alla prima staccata, tosta sia per i freni sia da impostare. Svoltando a destra, infatti, bisogna uscire non troppo larghi evitando il manto sintetico, per poi lanciarsi in discesa verso la seconda curva a sinistra, inizio di un settore impegnativo. Seguiranno un curvone a destra ed un’altra frenata che ci porta a sinistra, per poi allungare e staccare alla successiva chicane destra-sinistra: un tratto centrale davvero importante per il tempo sul giro, bisogna avere ritmo e precisione. Usciti dalla chicane giungiamo ad un destra e poi nuovamente sinistra, quest’ultimo difficile da impostare. Il giro, quindi, si conclude con una svolta a destra ancora complicata in approccio, ricongiungendosi al rettilineo di partenza.
Round 7 Toyota GAZOO Racing GT Cup 2024, un via esaltante
L’appuntamento giapponese si apre come sempre con la qualifica, in questo caso da 4 minuti, dunque non troppo tempo disponibile e da gestire accuratamente. Questa sessione breve, infatti, offre due principali possibilità per segnare il crono: entrare subito in pista, rischiando il traffico, oppure attendere e tentare un giro solo. Alessio opta per questa seconda alternativa, comunque non facile perché se si sbaglia non si ha un’altra possibilità. Azeta Motori, quindi, riesce a percorre i 4.563 metri senza complicazioni, salvo un avversario davanti che però si rivelerà utilissimo. Nel finale, lungo il rettilineo, Alessio riesce ad ottenere una preziosa scia che, insieme al giro senza particolari sbavature, lo porta al 4° posto in griglia a soli 16 centesimi dal 3°.
Grazie a questo ottimo risultato si è fuori da posizioni di “pericolo”, tra cui il centro gruppo dove i contatti sono sempre molto frequenti. La partenza (lanciata) è subito all’attacco, con Alessio che si aggancia al treno dei primi e sorpassa subito in curva 1, di forza e con una sportellata. Le sensazioni sono buone, quindi si tenta di sopravanzare anche l’avversario secondo, cosa che avviene: alla penultima curva, Azeta Motori sorpassa ancora in maniera decisa ed è così al 2° posto. Un via “a fionda” che però rischia di compromettere l’usura delle gomme e quindi la strategia. Nel Round 7 Toyota GAZOO Racing GT Cup 2024 l’unica mescola disponibile (anche in qualifica) è la media da corsa, in aggiunta ad una sosta obbligatoria. Le tornate sono 15, dunque Alessio pensa di percorrere 8 giri in questo primo stint, allungandolo per avere vantaggio nella seconda fase di gara.
La seconda parte e la bandiera a scacchi
Chiudere il primo giro in seconda posizione non era nei pronostici, pensando inizialmente ad una partenza in difesa, ma evidentemente è stato l’opposto. Gli avversari comunque non si sono staccati dalla testa della corsa, infatti alla seconda tornata Alessio deve difendersi, subendo poi due sorpassi nel giro seguente. La scia al Fuji è un vantaggio enorme ed Azeta Motori non è abbastanza vicina alla vettura davanti, con effetti negativi. Ad inizio giro 3, perciò, si perdono due posizioni nelle altrettante prime curve, tornando al 4° posto. Peccato, ma troppo rischioso ingaggiare duelli o trielli intensi a poco dal via, e probabilmente anche gli avversari lo pensano. Nelle tornate successive, infatti, i primi quattro tentano di allungare sugli inseguitori, riuscendoci ma non in maniera decisiva. Tutto, quindi, è riposto nella strategia. I primi ad effettuare il cambio gomme obbligatorio sostano al giro 7, iniziando una “danza” che mescola le posizioni.
Come accennato prima, Alessio vuole fermarsi al giro 8 per avere un vantaggio in termini di grip nel finale di corsa: durante la settima tornata si dà il massimo per recuperare grazie all’assenza di traffico, spremendo definitivamente le gomme. La sosta quindi si ha all’ottava tornata come pronosticato, rientrando in pista più vicino al concorrente svedese, avversario diretto per il terzo posto. La corsa procede a ritmi serrati ma senza variazioni di posizioni, soltanto allungando sugli inseguitori dal 5° posto in giù. Sotto la bandiera a scacchi, così, Azeta Motori transita in quarta piazza che, grazie ai 111 punti ottenuti, consente un importante avanzamento in classifica. Questo appuntamento, infatti, era visto come tornaconto della stagione che, talvolta, aveva lasciato un po’ di delusione per alcuni risultati.
La considerazioni dopo il Round 7 Toyota GAZOO Racing GT Cup 2024 ed il riassunto stagionale
Concludere l’ultima gara in quarta posizione è sicuramente positivo, sia per il morale sia per il punteggio finale. Il bottino del Fuji, infatti, inserisce Azeta Motori al 26° posto nella classifica nazionale GT2 su oltre 500 iscritti, con 300 punti complessivi. Per quanto riguarda la graduatoria locale (Piemonte), invece, si ha il 1° piazzamento su 51 partecipanti. Le gare disputate sono state 7 sulle 7 previste, a rimarcare il forte impegno che si vuole avere nei confronti di questa importante competizione online. In merito alle statistiche, Alessio termina con 6 piazzamenti in top 10, due in top 5 ed un podio. La stagione 2024 della Toyota GAZOO Racing GT Cup, perciò, si chiude in maniera soddisfacente, se pur nella Lega intermedia e non nella massima come lo scorso anno (GT1 la più alta, per poi a scendere con GT2 e GT3).
Ricapitolando brevemente il campionato, si è partiti il 28 aprile a Suzuka, appuntamento inaugurale in cui Alessio ha ottenuto il 2° posto. A seguire, Laguna Seca ha portato un’ottava posizione, prima della grande delusione a Le Mans. Su questa gara, infatti, si puntava molto ma purtroppo non è andata al meglio. Il campionato è poi proseguito con il Nurburgring tornando in top 10, ripetendosi successivamente a Barcellona e Grand Valley, infine concludendo in top 5 al Fuji come raccontato. La partecipazione di Azeta Motori a questa competizione è ormai un appuntamento fisso dal 2020, esempio di quanto si tenga ad esserci. La principale differenza dell’edizione 2024, però, è stata la somma dei migliori tre Round soltanto, non quattro come gli anni precedenti, scelta discussa da tanti. Azeta Motori, comunque sia, attende con attenzione il campionato 2025!
[Autore articolo: Alessio Zanforlin]
Note
Diversi contenuti presenti nell’articolo sono ricavati da Gran Turismo, tramite “cattura immagine” o “registra clip”, con console PlayStation 4.
Fonti informazioni verificate:
- Gran Turismo: www.granturimo.com
- Toyota GAZOO Racing: www.toyotagazooracing.com
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